(1)Yük faktoru
Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən verilən avtomobil yolu körpüsünün dizaynı və tikintisi spesifikasiyasına əsasən, yük əmsalı aşağıdakı kimidir:
Qutu tiri betonu töküldükdə genişlənmə rejiminin və digər amillərin həddindən artıq yüklənmə əmsalı :1.05;
Beton tökülməsinin dinamik əmsalı: 1.2
Yüksüz hərəkət edən Form Səyahətçisinin təsir əmsalı: 1.3;
Beton və Form Traveler tökülərkən aşmaya qarşı müqavimətin sabitlik əmsalı: 2.0;
Form Traveler-in normal istifadəsi üçün təhlükəsizlik əmsalı 1.2-dir.
(2)Form Traveler-in əsas fermasına yük
Qutu kirişinin yükü: Ən böyük hesablama üçün qutu kirişinin yükü, çəkisi 411,3 tondur.
Tikinti avadanlığı və izdiham yükü: 2.5kPa;
Betonun tökülməsi və titrəməsi nəticəsində yaranan yük: 4 kPa;
(3)Yük kombinasiyası
Sərtlik və möhkəmliyin yük kombinasiyasının yoxlanılması: Beton çəkisi + Forma Səyyahının çəkisi + tikinti avadanlığı + izdiham yükü + səbət hərəkət etdikdə titrəmə qüvvəsi: Forma Səyyahının çəkisi + zərbə yükü (0.3 * Forma Səyyahının çəkisi) + külək yükü
Avtomobil körpülərinin və suötürücü boruların tikintisi üçün texniki spesifikasiyaya baxın:
(1) Form Traveler-in çəki nəzarəti tökülən betonun beton çəkisinin 0,3 ilə 0,5 misli arasındadır.
(2) Maksimum icazə verilən deformasiya (asqı deformasiyasının cəmi daxil olmaqla): 20 mm
(3) Tikinti və ya hərəkət zamanı aşma əleyhinə təhlükəsizlik əmsalı: 2.5
(4) Öz-özünə bərkidilmiş sistemin təhlükəsizlik amili: 2
