(1) Yük əmsalı
Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən verilən avtomobil yolu körpüsünün layihələndirilməsi və tikintisi spesifikasiyasına əsasən, yüklənmə əmsalı aşağıdakı kimidir:
Qutu kəmər betonu töküldükdə genişlənmə rejiminin həddindən artıq yüklənmə əmsalı və digər amillər :1,05;
Betonun tökülməsinin dinamik əmsalı :1.2
Forma Səyahətinin yüksüz hərəkətinin təsir əmsalı:1.3;
Beton və Forma Yüngülünün tökülməsi zamanı aşmağa qarşı müqavimətin dayanıqlıq əmsalı:2.0;
Form Traveller-dən normal istifadə üçün təhlükəsizlik əmsalı 1,2-dir.
(2) Form Travel-in əsas trussuna yükləyin
Qutu kəmərinin yükü: Ən kütləvi hesablama üçün qutu kəmərinin yükü, çəkisi 411,3 tondur.
Tikinti avadanlığı və kütlə yükü: 2.5kPa;
Betonun boşaldılması və titrəməsi nəticəsində yaranan yük:4kpa;
(3) Yük kombinasiyası
Sərtliyin və gücün yoxlanılmasının yük kombinasiyası :Beton çəkisi+Forma Yürüyüşçünün çəkisi+tikinti avadanlığı+İzdiham yükü+səbət hərəkət edərkən vibrasiya qüvvəsi: Forma Yürüyüşçünün çəkisi+zərbə yükü(0,3*Forma Yürüyüşçünün çəkisi)+ külək yükü.
Magistral yol körpülərinin və suötürücü boruların tikintisi üçün texniki şərtlərə baxın:
(1) Forma Səyahətçisinin çəkiyə nəzarəti betonun tökmə çəkisinin 0,3-0,5 qatı arasındadır.
(2) Maksimum icazə verilən deformasiya (sling deformasiyasının cəmi daxil olmaqla): 20mm
(3) Tikinti və ya hərəkət zamanı aşmaya qarşı təhlükəsizlik əmsalı: 2.5
(4) Öz-özünə bağlanan sistemin təhlükəsizlik faktoru:2
