(1) yük amili
Nəqliyyat Nazirliyinin nəqliyyat nazirliyi tərəfindən verilən magistral körpü dizayn və tikinti spesifikasiyasına görə, yük əmsalı aşağıdakılardır:
Qutu əmziyi beton töküldükdə genişləndirmə rejiminin və digər amillərin həddindən artıq yükləmə əmsalı: 1.05;
Beton tökmək üçün dinamik əmsal: 1.2
Yükləmə səyyahının təsir faktoru yükü olmadan hərəkət etmir: 1.3;
Beton töküldükdə və səyyah tökərkən aşınma müqavimətinin sabitliyinin əmsalı: 2.0;
Forma səyyahının normal istifadəsi üçün təhlükəsizlik amili 1.2-dir.
(2) Forma səyyahının əsas trussına yükləyin
Qutu girer yükü: ən kütləvi hesablama aparmaq üçün qutu girer yükü, çəki 411.3 tondur.
İnşaat avadanlığı və izdiham yükü: 2.5kpa;
Betonun atılması və titrəməsi nəticəsində yaranan yük: 4kpa;
(3) yük birləşməsi
Sərtlik və güc yoxlanılması + səyyahlıq çəki + tikinti avadanlığı + tikinti yükü + izdiham yükləmə külək yükü.
Magistral yol körpüləri və külər müddəalarının inşası üçün texniki spesifikasiyaya baxın:
(1) Forma səyyahının çəki idarəsi betonun beton çəkisinin 0.3 ilə 0,5 dəfə arasındadır.
(2) maksimum icazə verilən deformasiya (sling deformasiyasının cəmi daxil olmaqla): 20 mm
(3) Tikinti zamanı və ya hərəkət zamanı tıxanma qarşıdırmanın təhlükəsizliyi amili: 2.5
(4) Selk lovuklu sistemin təhlükəsizlik amili: 2
